日军冲过来，也只能被堵在关口外，成了活靶子。
同时，新28师还在腊戍以南的雷列姆公路沿线，设置了四道纵深阻击阵地。
雷列姆是通往腊戍的必经之路，也是历史上日军第56师团穿插腊戍的核心路线。
陈实提前在这里布下了防线，每一道阻击阵地都依托公路两侧的丘陵构筑，配属了迫击炮、战防炮，提前标定了射击诸元，就算日军突破了东线的棠吉防线，在这里也会被层层迟滞，根本不可能快速冲到腊戍城下。
而新29师，则分兵驻守了密支那与八莫，守住了缅北通往国内的最后通道。
就算腊戍真的出现意外，远征军也能通过密支那，撤回国内，绝不会陷入被四面合围的绝境。
“总司令，新28师、新29师全部部署到位，腊戍周边的防御工事已经全部加固完毕，雷列姆公路的四道阻击阵地也完成了射击诸元标定。”
新28师师长刘伯龙站在陈实面前，敬了个礼，语气郑重，“请总司令放心，有新28师在，腊戍就绝不会丢！除非日军从我们全师官兵的尸体上踏过去！”
陈实拍了拍他的肩膀，点了点头，语气严肃：“我不要你们死守到最后一兵一卒，我要你们守住腊戍至少二十天。二十天，足够中线主力完成会战部署，就算战局不利，也能有序组织撤退。记住，人永远比阵地重要，绝不能做无谓的牺牲。”
“是！属下明白！”
除了防御部署，陈实亲赴腊戍，最核心的任务，就是整顿远征军混乱不堪的后勤运输体系。
历史上，中国远征军入缅作战，除了英军的背信弃义、老蒋的越级微操，最致命的问题之一，就是后勤体系的全面瘫痪。
滇缅公路上的运输卡车乱作一团，前线部队缺粮少弹、缺医少药，后方仓库里的物资却堆积如山，运不上去；部队撤退时，大量物资被随意丢弃、炸毁，甚至完整地留给了日军，造成了极大的浪费。
这一次，陈实绝不会让历史重演。
陈实抵达腊戍的第一件事，就是解散了原本混乱的英军后勤协调机构，成立了远征军专属的后勤运输司令部，统一调度所有的卡车、骡马队与仓库物资。
同时，陈实下令建立了分段运输体系。
把滇缅公路从国内畹町到腊戍，再到曼德勒、平满纳、同古，分成了五段，每一段设置专属的运输队与物资中转站，前一段的物资运到中转站，就交给下一段的运输队继续往前送，避免了卡车长
…。。