只听电视里解说员正说道：“虽然盾构机造价昂贵，但能将地铁隧道挖掘效率提升八到十倍。更重要的是，施工期间无需大规模拆迁，不中断交通，没有噪音污染，地面也不会沉降，居民生活几乎不受影响。再过五年，或许香江的地铁就能通达每一个角落了！”
香江民众震惊了。
五年——如今已是1979年末，再过五年，便是1985年。
1985年的香江，地铁四通八达？这简直是难以想象的图景。
总体而言，孔天成对香江地铁建设早已胸有成竹。
五年之内，实现地铁网络基本覆盖全岛，这不仅需要时间积累技术与经验，更关键的是要推动国内力量参与进来，逐步实现核心设备的自主生产。
比如盾构机所需的特种钢材，还有挖掘机械这类装备。
实力不足、技术落后并不可怕，重要的是稳步前行，持续进步。
那些欧美盎撒国家，从来不会真心实意地分享技术——对他们来说，赚钱才是第一要务，而且一旦抓住机会，必定竭尽所能榨取最大利益。
虽说眼下华夏与美国尚处于蜜月期，但涉及核心技术，照样得谈条件、讲代价。
袁更将自己在香江所见所闻，以及深入思考后的结论整理成文，呈报京城。随后，在首都高层引发了广泛讨论。
最终，中央拍板决定：派遣人员前往香江学习先进技术，同时启动本土研发进程——不仅要攻克刀具难题，更要着手设计和制造属于我们自己的盾构机。
紧接着，国内陆续派出大批工程师进驻工地，系统性地学习各项操作流程。
每一次设备出现故障都必须详细记录，每一次问题都要认真分析调整，边学边改，不断优化。
目前是1979年，技术差距虽存在，但尚未到遥不可及的地步。
至少在刀片更换、基础结构设计等方面，已经能够跟上步伐。
至于像汉斯这样的外国工人企图隐瞒技艺、不肯传授，孔天成始终坚持一个原则：公司利益和个人私利未必一致。
于是在金钱激励之下，这群原本守口如瓶的技术工人也纷纷打开了话匣子，倾囊相授。
你清高？你傲气？你可以选择不说。
可当别人都已拿了丰厚报酬，你还坚持个什么劲？
……
从规划、动工到运营，整条地铁线几乎由孔家一手包揽。
孔天成拿起一张香
…。。