好歹不能让大几百位员工都失业，这些人背后还有家庭呢。
可找了一圈，没一个靠谱的，甚至还遇到了毛子诈骗犯。
因为这时候金融危机还在，大家手里都没钱。
找来找去找不到，本田那边又决绝，一定要退出，不退出不行。
最终罗斯·布朗一咬牙，不行这车队我买了！
经过商讨，本田同意了这个请求，并将车队以“1英镑”的价格，卖给了罗斯·布朗。
这枚1英镑的硬币，此后一直被保存在本田岛国总部中，还特意做了个玻璃罩子打上光。
硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
你以为一英镑就完事了？
还得支付9000万英镑。
不是罗斯布朗给本田，是本田给他！
用于支付员工遣散费。
等于本田不光白送车队，还倒贴了9000万英镑。
这还不够！
罗斯·布朗自己又抵押房产，家族企业，车队资产，工厂后，才凑了8000万英镑，并裁员半数车队员工，这才勉强撑到了赛季开始前。
这就是传奇的“布朗GP”车队的由来。
罗斯·布朗老哥是真爱这车队的，给了遣散费离开的员工，在他一年后将车队卖给大厂后，又大多招了回去，重回老东家上班。
做事相当地道了。
张远猫上的，就是这只如今风雨飘摇的车队。
而他找扬子琼，就是为了让她引荐自己的男友，法兰西人，让·托德。
扬子琼后来有那么多好莱坞资源，与这位现任男友，后来的丈夫密不可分。
因为让·托德是法兰西人的同时，还是老犹子。
并且是老犹子当中的顶尖人物。
21世纪初的F1赛场，被称为红色王朝。
因为沉寂多年的法拉利F1车队，终于王者归来。
其中最大的功臣是三个人，也被称为红色王朝的三驾马车，刚好法拉利的标志就是黑色跃马。
这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫，车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。
就像一部好电影，得有好导演，好演员，好编剧，三位一体才行，缺一个都完蛋。
这仨分别是德国人，法国人和英国人。
问：如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。
答：高管别用意
…。。