照明弹的亮光中，舒尔卡发现炸毁的铁轨并不是装甲列车运行的轨道。
而现在再炸毁轨道显然已经来不及了，也就是说惨剧即将发生。
在这危急的时刻，舒尔卡大声对坦克跟随兵下令：“把坦克开上轨道，左边的！”
坦克跟随后不由一愣，但还是把命令传达了下去：“把坦克开上轨道，左侧，距离二十米，动作快！”
舒尔卡以为费多西耶夫会拒绝执行这个命令。
首先是这么做很危险……虽然装甲列车可以无法撞穿坦克的装甲，但是高速运行而且还是质量很大的装甲列车拥有极大的动能，这要是撞上了坦克里头有乘员无一能幸免。
其次，就是费多西耶夫有很多理由拒绝执行命令，比如噪音太大没听清，再比如反应不够快。
甚至费多西耶夫只需要迟一些下令装甲列车就有可能在它之前呼啸而过。
但事实却并非如此。
239号坦克马上开始加速，然后转向“隆”的一声就冲上了左侧铁路。
装甲列车上的观察员见此不由大惊，马上通过话筒向动力车厢报告道：“停车，马上停车！前方堵塞……”
装甲列车的动力车厢是在列车中间，所以司机看不到前方的路况，必须在车前或是第二节车厢的瞭望塔里的观察员配合着才能前进……装甲列车有很多辗到地雷的情况，所以往往第一节车厢是加挂用来辗地雷或是撞开障碍物的车厢。
此时德军是在前线作战，为了行动轻便没有加挂这节车厢。
不过当然，即便是有加挂这节车厢也是无法撞开一辆坦克自己没有损伤。
T34坦克全重26吨（1941年型），列车撞上后更可能是脱轨侧翻而不是通过。
于是，装甲列车在一阵刺耳的刹车声中速度慢了下来，而这时迈克尔少校甚至还不知道发生什么。
“怎么回事？为什么减速？”
“少校！”观察员这时才有时间报告：“他们用坦克堵住了铁轨！”
迈克尔少校愣了好一会儿，才骂了声：“这群疯子！”
火车渐渐停了下来，就在239号坦克面前，第一节车厢观察员的瞭望塔甚至直接面对坦克黑洞洞的炮管，吓得观察员赶忙缩回了脑袋手脚并用的朝后逃，虽然他知道此时已无路可逃。
“少校！”副官紧张的向迈克尔少校建议道：“我们可以往回开……”
“来不及了！”迈克尔少校叹了口气
…。。