没有没收货物，也没有扣留车辆，表面上看起来只是例行检查。”陈岩说，“但他们的行为已经对运输车队的士气造成了影响。有几名司机向我们反映，担心继续跑这条路线会有危险，要求调换到其他路线上。”
“他们这是在划线。”陆迪峰说，“先用低烈度的存在宣示他们对这条路的控制权，让我们适应他们的存在，然后再逐步提高要价。”
“我也是这么判断的。我已经增加了运输车队的武装护卫力量，每趟出车至少配备两名武装护卫。同时我在考虑，要不要主动和东解阵的人接触一下，摸摸他们的底牌。”
“可以接触，但不要让银盾集团的人出面。找一个和矿区没有直接关系的当地人去做这件事，万一谈崩了，还有回旋余地。”
“明白。”
五月末，伦敦。
卢卡斯·墨尔斯收到了东解阵发来的一份“工作进展报告”。报告的内容很简单，附带着几张照片——照片中是东解阵武装人员在矿区以东的运输干线上设立检查点的场景，以及一辆挂着矿区标识的卡车正在接受检查的画面。
报告的文字部分写道：“按照约定，我方已在指定区域开始‘维持秩序’工作。截至目前，已对通过该区域的矿区运输车辆进行了不少于十五次检查，有效震慑了该区域的不法分子。建议贵方考虑扩大‘维持秩序’的范围，将矿区以北的另一条支线也纳入我方的工作区域。为此，每月的‘社区发展赞助费’需要相应上调百分之五十。”
卢卡斯读完报告，忍不住轻笑了一声。东解阵的领导人不愧是在这片土地上摸爬滚打多年的老手——刚干了不到一个月，就开始坐地起价了。而且涨价的方式还包装得冠冕堂皇，以“扩大维持秩序范围”为名，让人挑不出毛病。
他没有立刻同意对方的加价要求。他让中间人向东解阵传达了回复：“扩大范围的建议很有价值，但目前暂不考虑。请贵方先在现有区域内继续工作，一个月后再评估效果。届时如果双方都对合作感到满意，再讨论扩大范围和调整赞助费的事宜。”
他用拖延战术，既不拒绝也不答应，将东解阵的胃口暂时吊在半空中。这样一来，东解阵为了争取后续的加价，会在接下来的一个月里表现得更加积极，以证明自己的价值。
在非洲这片土地上，耐心和算计，往往比子弹更有力量。