色晶体的电子结构可能具有某种我们尚未完全理解的灵活性——它能够在不破坏晶格稳定性的前提下，容纳多种不同的掺杂元素，并根据掺杂元素的种类和浓度，精细地调控自身的电子输运性质。”
磁悬浮应用方面，中车那边的装车测试也传来了好消息。源点实验室提供的超导磁体在被安装到试验台架上后，连续运行了超过两百小时，各项性能指标保持稳定。在模拟最高时速六百公里的运行条件下，磁体的磁场波动幅度小于百分之零点五，远低于中车内部验收标准规定的百分之二。
中车的项目负责人在测试通过后，给李国栋打了一个电话，语气中带着掩饰不住的兴奋：“你们的磁体，是我们测试过的所有国产超导磁体中性能最稳定的一款。我们已经决定，在下一轮试验线扩建中，优先采用你们的磁体方案。首批订单预计在今年年底前正式下达。”
李国栋挂断电话后，在办公室里坐了很久，然后拿起笔，在日历上圈出了年底的那一周。从K7矿区发现第一块紫色晶体，到超导磁体通过中车的装车测试，中间隔了将近两年的时间。这两年里的每一个日夜、每一次失败、每一笔投入，都在这一刻得到了回报。
非洲矿区的第一个危险夜晚，出现在猎隼部署到位后的第九天。
那天凌晨三点左右，银矛公司的值班雷达在矿区东北方向约四公里处捕捉到了一个低速空中目标。目标的雷达反射截面积很小，速度约为每秒二十米，飞行高度约一百五十米，航向直指矿区中心。值班指挥官在第一时间判断这是一架小型无人机，很可能在进行侦察或目标指示。
部署在东北角的那台猎隼在雷达发现目标的同时，也通过自身的声学传感器捕捉到了无人机旋翼发出的微弱噪声。类脑网络在零点五秒内完成了目标识别和轨迹预测，并将目标数据通过数据链共享给了其他三台猎隼和指挥中心。
四台猎隼的传感器同时锁定了那个在夜空中缓慢移动的小点。类脑网络经过快速推演后，向指挥中心发送了一条交战建议：“目标为小型四旋翼无人机，疑似携带光电载荷。建议在目标进入八百米射程后实施拦截。”
陈岩当时正在指挥中心值班。他看了一眼屏幕上那个正在缓慢移动的目标标识，又看了一眼四台猎隼的实时状态——全部在线，全部就绪。他按下通话键：“授权拦截。”
东北角的那台猎隼在接收到授权指令后，激光发射器无声地调整了角度。一道近红外激光束穿透非洲的夜空，精准地击中了那架无人机的
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