、第五台——每一次超车之间的间隔都越来越短。他不断向前挤压，车窗外的灯光被拉扯成一条条连续的光线。
熊初墨的起步更暴力。他在WTCR练出来的场地赛起步技术完全释放，华腾09的镁合金变速箱壳体轻了十公斤的减重效果在这时候体现了出来，动力传递效率更高，离合器接合的瞬间，车身几乎没有任何迟疑就弹射了出去。他在前五百米内就从末尾直接杀到中游，车轮在跑道上拉出一道短促的烟尘，混着烟花飘散后的硝烟味，在灰白色的晨雾里撕开了一道口子。
林臻东的走线比任何人都干净，在车身密集的加速区段，每一次变线都避开了正在发生碰撞的区域，像是一道在乱流中仍能保持平稳航线的船。华腾09的轻量化底盘在这时候展现出了它的灵活性，车身的响应比对手快了一拍，入弯、变线、出弯，每一个动作都比周围的人早了那么零点几秒。
CCTV5解说席上，李晨明的声音带着一种“我就知道会这样”的笃定：“华腾三台车从最后一排起步！张弛已经连超五台车了！熊初墨也从末尾杀到了中游！林臻东选择了一条几乎空的路线在往前走！”
他的搭档接话：“注意看华腾09在直道上的尾速，这三台车的出弯加速明显比同组别赛车快了。华腾09在高速状态下依然保持着非常高的稳定性，这应该是全新底盘和空气动力学套件的共同作用。这台车出现在沐尘100里，感觉有点像是用F1赛车跑GT比赛。”
发车后大约两分钟，车队已经接近跑道末端的2.8公里处。张弛正在逼近中速天梯的17号赛车，是迟海生的车。
入弯前，迟海生提前收了油，车身在弯道入口处偏向外侧，留出了一条可以尝试的路线。
张弛没有收油。他直接从外线切了进去。两车在弯道中并排行驶了将近两秒，距离越来越近，近到他的右后视镜与迟海生赛车的左前翼子板之间的距离不到五厘米。
迟海生从侧窗看到张弛的车头，那一瞬间他没有减速，但就在这一瞬间，张弛的车头已经超过了他的B柱，在出弯口领先了半个车身，然后继续向前推进。
华腾09在出弯时的动力衔接像德芙一样丝滑，没有顿挫，没有犹豫，只有一条持续向前的推力曲线，没有任何偏差。
CCTV5解说席上，李晨明：“张弛在跑道末端的外线完成了一次非常干净的超车！华腾09的出弯加速真的太强了，感觉中速天梯的赛车在弯道里跟它完全不在一个档次上。”
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