过三分之二，整体最大误差是零点零七毫米。
老周站在基座外侧，看着八段构件沿圆周连成一体：“以前在图纸上看十二米，只觉得是个数字，眼下站到旁边，人连半圈都看不全。”
彭工将整体模型转到主屏：“剩四段，误差余量还有零点零三毫米。”
李天看向第九只运输箱：“开箱。”
CX-09在运输记录中出现过一次采集模块固定件位移，构件自身状态始终全绿，抵达基地后的开箱复测也没发现结构变化。
进入组装前，李天要求材料组增加一轮接口扫描。
扫描结果与出厂数据一致，构件被送进恒温过渡区。
CX-10同时完成开箱检查，两个构件的拼接接口将在环形基座东侧相遇，这一位置靠近后续主控制管线通道，安装空间比前八段更窄。
第九段落位过程顺利，单段接口最大误差零点零五毫米。
CX-10进入起吊区后，四组牵引设备根据姿态模型同步移动，构件一点点接近第九段接口。
首轮落位完成，激光测量系统开始扫描。
一号测量点，零点零六毫米。
二号测量点，零点零八毫米。
三号测量点，零点一一毫米。
屏幕上的绿色标记转成黄色。
测量继续推进，第七号点跳出红色数字。
零点一四毫米。
标准为正负零点一毫米。
控制台前的工程师立刻停止微调，起吊设备保持锁止，构件悬在基座上方，所有接口人员退出操作区。
彭工更换独立测量原点，第二套激光系统从反方向重新扫描。
零点一三毫米。
零点一四毫米。
两套设备给出的结果几乎一致。
施工队长看向李天：“要不要先退回，再做一次落位？”
李天从第一号点看到第十二号点，又调出CX-09与CX-10的出厂、运输和入场数据。
单段数据都在内控范围，两个接口合到一起，误差却越过红线。
“停。”
厂房内正在等待的焊接设备退出工作位，后续两段构件也暂停进入过渡区。
李天穿上外套，拿起CX-09与CX-10的完整记录，走向环形基座东侧。
“找到原因再继续。”