李学武的讲解。
“彗星50CC我们定价499元，彗星100CC我们将定价699元。”
在众人的震惊和喧哗声中，李学武继续讲道：“彗星100CC款式预计明年上半年实现量产。”
他的话再一次引得众人的议论声提高了一个音量，有生产线就是牛哔啊！
“下面介绍红牛系列三轮摩托车……”
李学武并没有给他们足够多的惊讶和感慨的时间便进行了下一个项目的讲解。
轻型载重三轮车和重型载重三轮车，轻型的没有顶棚，重型的有铁皮车棚，很好区别。
最核心的区别是动力，轻型三轮车使用的是250CC发动机，重型三轮车使用的是500CC发动机。
当李学武公布两款三轮车的价格时，再一次引爆了全场的议论声。
轻型载重三轮车1199元，重型载重三轮车1499元。
掀桌子了！不要脸了！
红星厂真是不讲武德，为了抢市场，完全不把他们当人看了。
今天来到这里的车企或者工业负责人里，就有负责轻卡项目的。
重型载重三轮车1.5吨的载重是什么概念，这特么是要抢轻卡的销售区间了。
就算是轻型载重三轮车500公斤载重量，也够特么这些车企够呛了。
使用了更多轻型材料和新材料，完善了发动机和传动部件的生产工艺，零部件供应链招标生产，把价格砍到脚趾头上了！
这特么就算是地板价了吧！
在现场的这些车企负责人一阵议论过后，再看向站在前面的李怀德，心里骂不骂娘不知道，反正是说他够缺德的。
谁特么能想到呢，击败自己的不是对手，是特么一轧钢厂呢！
照这么发展下去，全国的汽车工业都得变革，否则造出来的汽车绝对没人要了。
不仅仅是技术变革、材料变革，就连生产工艺和零部件生产都得变革。
你不变？怎么压成本？
你不压缩成本，怎么特么跟这种孽畜企业打擂台赛啊。
红星厂就是个搅屎棍，横冲直撞地冲进了汽车工业领域，还特么没交到几个朋友了，直接就把桌子给掀翻了。
1499元就能买一台载重1.5吨的三轮摩托车，谁特么还买1万多、三万多的轻卡啊！
你说红星厂生产的三轮车质量不可靠，用了很多塑料？
无
…。。