有这个钱，弄点河泥、人畜粪、草木灰、绿萍，哪不方便？几乎零成本，全都是佃户操持就行。
傻子才花钱买海外的鸟粪废料呢！
上面也是发现了这个逻辑悖论，尤其是他们在检查了运输来的鸟粪後，发现因为这东西常年暴露在多雨环境下，养分大量淋失，品质非常差。
就算是单纯作为粪肥，都不如农家自用的。
更不用说，这种东西又臭又腐蚀船体，几乎没有一个海商愿意运输这个东西。
还有一个也是很现实的因素。
海商是靠天吃饭的，他们一般是怎麽做生意呢？
在季风开始的时候，他们下南洋，一路劈波斩浪到了地方後，就会和本地的土豪、势力人家先建立关系，先验一批现货，因为大多数坐地商是没有多少存货的。
而海商是不能等的，他们要在下个季风来临时，坐船返回，所以一开始的贸易规模都比较小。
甚至都需要双方合作很多年了，当地的势力人家看到这是一个稳固生意，合作的海商也靠谱，这才会接你的大订单。
如此就可以扩大规模了。
当你下次乘季风来了後，直接把坐地商收的货物打包买走就行。
而到了商贸特别成熟了，一些海商就会选择留在本地，直接参与商品的购买，甚至建立一个稳定的货源渠道，就和此前阿拉伯人在广州一样。
那些留在广州的数万阿拉伯人，几乎都是作为商团的代表驻紮於此。
而现在，大明在南洋的贸易还非常早期，商业模式几乎都还停留在寻找地方的合作者的阶段，如何有时间和人力，在荒岛上停船，挖掘、晾晒、装袋这些鸟粪？
那不是耽误挣钱吗？
所以从海外弄鸟粪这件事也就这样不了了之了。
其实这就是市场的魔力，即便是这个需求是赵怀安自己提的，但他依旧拗不过市场的力量。
当然，他依旧可以用行政权力强力扭转市场，但最後也只会成为某种奇观或者是奇技淫巧罢了，甚至还要被史家喷一句，鸟粪纲，甚至都不如花石纲体面。
到时候，赵怀安是爱鸟粪，唐明皇是爱荔枝，那真是贻笑大方。
所以这件事也就默契地不提了，不过海商们也不晓得内幕，至今还将这事当成是官府傻波的案例，津津乐道着。
不过，从鸟粪贸易没能成，但是硝石却是做成了，但规模倒是没多大，也就是个添头，毕竟现在烟
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