国际舆论的风向开始转变。
从单纯嘲笑瓦立德的「失败」，变成了质疑阿布达比的城市管理能力，甚至引申到对阿布达比统治阶层「脱离群众」、「只顾富人区形象」的批评。
这种批评，在阿布达比底层民众和传统贝都因部落民中，迅速找到了共鸣的土壤。
阿布达比西部沙漠边缘的一个贝都因小村庄里，老人们围坐在篝火旁，用古老的收音机收听着关於城市电单车乱象的新闻讨论。
一个满脸风霜的老人哼了一声：「看到没？杜拜来的那个沙特小子，至少还知道把车弄到老百姓需要的地方去。
再看看我们这里？
求了多少年，想修条像样的路连通镇子，方便娃娃们上学、老人看病？
每次都推说没钱，预算紧张！
钱都拿去盖那些没人住的摩天大楼和给外国游客玩的高尔夫球场了！」
另一个中年人接口，语气愤懑，
「就是！MBZ心里只有他的全球金融中心梦，哪里管我们这些沙漠子民的死活？
我儿子在市区工地干活，每天通勤苦不堪言，听说那电单车有用，结果全堆在市中心富人区，我们这边影子都见不到。
还时不时有警察来驱赶，说我们这里『不允许停放』！
这叫什麽？只许州官放火，不许百姓点灯？」
「我们贝都因人，为这片土地流过血，现在却连最基本的出行便利都享受不到！」
一个年轻人激动地说，「那些专家还在报纸上说电单车是『灾难』？
对我们来说，能省下交通费、节省时间、少走几公里路的工具，就是好东西！
他们懂个屁！」
类似的怨言，在阿布达比广大的外劳社区、边缘城区、传统部落聚居区迅速发酵、蔓延。
OFO电单车，这个原本中性的交通工具，在特定的舆论环境和对比之下，被符号化了。
它成了衡量统治者是否「心里有底层人民」的一把尺子。
瓦立德在北部四国迅速解决问题的「能力」，与阿布达比当局的「无能」和「忽视」形成强烈对比。
这股对比像野火一样在阿联底层民众和外劳群体中蔓延、发酵，并通过网际网路的放大，变成了实实在在的政治压力。
当晚，阿布达比。
MBZ坐在自己的办公室里，脸色阴沉得几乎能拧出水来。
面前的多块屏幕上，
…。。