」老李啊，虽然这次事故和飞机没关系，但为什麽倒霉的总是麦道11呢？」
面对唐文的吐槽，李维斯也不知道说什麽好。
因为此次坠机事故证据确凿明显，加上大棒航空极其恶劣的公关态度，导致公众注意力多在棒子上，对於机型倒是没有过度关注。
但这仍然难以掩饰麦道11的天坑。
1997年一架货机坠毁，98年一架客机坠毁一架客机迫降，今年又来这麽一遭————三年四次事故，连一贯坚定的唐文都有些动摇了。
李维斯同样是头皮发麻，因为盖金的大订单麦道也吃上了长期饭票，虽然业务仍然在萎缩，但只要拮据一点暂时也没有倒闭危机，更何况目前的帝国处於武备扩张阶段不再需要推动合并。
然而下一代客机麦道12却因为麦道11的表现迟迟找不到投资方，未来同样迷茫。
无奈之下他也只能使出转移注意力大法，掏出了一本匆忙编制的图册：「唐，你的超音速客机进度很顺利，已经在进行实际飞行测试了。
唐文拿起图册，上面是一架神似米格25改公务机的战斗风私人客机，代号MD—
15，旁边还贴心的标上了中文注解。
根据图文来看，麦道直接基手=架成熟的F15C改造，截掉机头换上加长机舱，又扩大主翼面积，搞出了一架原型验证用的拼好机。
机舱里算上驾驶员可以载8人，但後期深度改造版本可以支持到14人，预计在99年结束之前制造出首架可以使用的正式版飞机。
因为无需挂载武器，基於F15改造的MD—15外形将更加流畅，允许最大飞行速度1.9马赫，并可维持1.5马赫速度飞行40分钟，综合航程可达4500公里。
当然这种指标看看得了，唐文立刻知道麦道是在找自己伸手要钱画的大饼，直言不讳的开口：「预算又超了？」
「也不是超，但我们决定给MD—15应用更多的复合材料来提升性能，并且定制优化发动机最高输出效率区间————」
李维斯遮遮掩掩的绕着弯，不过唐文直接打断了他：「我个人再追投5000万，另外会想办法在富人圈里筹集一些，让他们也购买几架。」
「先生大义！」
李维斯一副感动的样子，又趁热打铁：「不知道您有没有兴趣来当麦道亚太区总裁？我们正缺少您这样的慧眼识人之士。」
「哦，工资
…。。